пятница, 19 октября 2012 г.
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Для автоперевозок грузов автотранспортными предприятиями используется грузовой подвижной состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, в том числе изотермические, цистерны и другие), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами. Эта часть транспортной сети также имеет свою разветвленную структуру.
Классификация грузовых транспортных средств по различным основаниям выглядит следующим образом:
По типу кузова
- закрытый тип
- контейнер
- тентованный
- рефрижератор (изотермический кузов)
- изотермический фургон
- микроавтобус
- открытый тип
- бортовой
- самосвал
- контейнерная площадка
- кран
- автотранспортер
- цистерна
- лесовоз
- седельный тягач
I группа
бортовые автомобили (автомобили-фургоны общего назначения);
II группа
специализированные (самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами);
III группа (условно) автомобили-цистерны;
По количеству осей
- двухосные
- трехосные
- четырехосные
- пятиосные и более
- до 6 т включительно
- свыше 6 т до 10 т включительно
- 4х2
- 4х4
- 6х4
- 6х6
- одиночное транспортное средство
- автопоезд в составе:
- автомобиль-прицеп
- автомобиль-полуприцеп
- бензиновые
- дизельные
- малой
- средней
- большой
- от 1,5 до 16 тонн
- свыше 16 тонн
Список перечисленных оснований является приблизительным, так как его можно продолжить, исходя из определенных функциональных назначений транспортных средств, их эксплуатационных характеристик, специфики перевозимых грузов и т.д.
Кроме вышеперечисленных способов классификации, отраслевой нормалью ОН 025 270-66 введена классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава. Так, в отношении грузовых автомобилей принята следующая система обозначения автотранспортных средств (АТС):
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)

0 коммент.:
Отправить комментарий